वियना से दिल्ली जा रहे विमान को तकनीकी खराबी के कारण दुबई उतरा गया: एअर इंडिया

वियना से दिल्ली जा रहे विमान को तकनीकी खराबी के कारण दुबई उतरा गया: एअर इंडिया

वियना से दिल्ली जा रहे विमान को तकनीकी खराबी के कारण दुबई उतरा गया: एअर इंडिया
Modified Date: October 10, 2025 / 09:34 pm IST
Published Date: October 10, 2025 9:34 pm IST

मुंबई, 10 अक्टूबर (भाषा) टाटा समूह के स्वामित्व वाली एअर इंडिया ने शुक्रवार को बताया कि नौ अक्टूबर को वियना से दिल्ली आ रहे विमान को तकनीकी समस्या के कारण दुबई में उतारा गया था।

विमानन कंपनी ने एक बयान में कहा गया कि विमान दुबई में सुरक्षित उतर गया और उसकी आवश्यक जांच की गई। हालांकि, उसने कोई विशिष्ट विवरण साझा नहीं किया।

एअर इंडिया ने बताया कि यात्रियों को उसी विमान के जरिये दुबई से भारतीय समयानुसार सुबह 8:45 बजे दिल्ली के लिए रवाना किया और वह भारतीय समयानुसार अपराह्न 12:19 बजे इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा।

वहीं, पायलटों के संगठन फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआईपी) ने नागरिक उड्डयन मंत्री को लिखे पत्र में खुलासा किया कि बोइंग 787 विमान में ‘‘महत्वपूर्ण प्रणालियों में खराबी आ गई थी, जिसमें ऑटोपायलट, आईएलएस (इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम), फ्लाइट डायरेक्टर्स (एफडी) और फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहे थें, जिसके कारण इसमें ऑटोलैंड क्षमता नहीं थी।’’

विमानन कंपनी ने बयान में कहा, ‘‘एअर इंडिया स्पष्ट रूप से इस तथ्य का खंडन करता है कि उक्त विमान में कोई विद्युत खराबी थी।’’

एफआईपी ने कहा, ‘‘16 जून 2025 से हम यह दोहराते आ रहे हैं कि देश में सभी बी-787 विमानों की विद्युत प्रणालियों की गहन जांच की जानी चाहिए। पांच अक्टूबर को, बर्मिंघम पहुंचने पर एआई-117 (जिसे बोइंग 787 द्वारा संचालित किया जा रहा था) पर आरएटी (अप्रत्याशित रूप से) मोड पर आ गई। नौ अक्टूबर को, वियना से दिल्ली आने वाली एआई-154 उड़ान को दुबई में उतारना पड़ा, जहां बड़ी तकनीकी समस्याएं थीं। विमान की ऑटोपायलट प्रणाली अचानक विफल हो गई, जिससे कई तकनीकी खराबी शुरू हो गईं।’’

दोहरे इंजन की विफलता या पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक या हाइड्रोलिक के काम नहीं करने की स्थिति में आरएटी स्वचालित रूप से कार्य करने लगता है। यह आपातकालीन शक्ति उत्पन्न करने के लिए हवा की गति का उपयोग करता है।

एफआईपी ने पत्र में कहा, ‘‘पायलट विद्युत खराबी के कारण ऑटोपायलट को सक्रिय नहीं कर सके; इस प्रकार, पायलट को रात में मैन्युअल रूप से उड़ान भरने और दुबई हवाई अड्डे पर उतरने के लिए बाध्य होना पड़ा। इसके अलावा, खराब उड़ान नियंत्रण प्रणाली के साथ एफडी भी उपलब्ध नहीं था। विमान दुबई में सुरक्षित रूप से उतरा।’’

एफआईपी ने पूरे बी787 बेड़े को उड़ान भरने से रोकने और एअर इंडिया का नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा विशेष ऑडिट कराने की मांग की।

भाषा धीरज रंजन

रंजन


लेखक के बारे में