बर्ड स्ट्राइक: क्या होता है जब कोई विमान किसी पक्षी से टकराता है?

(डौग ड्र्यूरी, सीक्यू यूनिवर्सिटी ऑस्ट्रेलिया)

रॉकहैम्पटन (ऑस्ट्रेलिया), 19 जून (द कन्वरसेशन) सोमवार को वर्जिन ऑस्ट्रेलिया की उड़ान वीए 148 न्यूजीलैंड के क्वीन्सटाउन से मेलबर्न के लिए रवाना हुई। उड़ान भरने के कुछ देर बाद ही बोइंग 737-800 जेट के दाहिने इंजन से तेज आवाज आने लगी, जिसके बाद आग की लपटें निकलने लगीं।

पायलट ने बचे हुए इंजन के साथ उड़ान भरी, जिससे विमान के 73 यात्रियों और चालक दल को पास के इन्वरकार्गिल हवाई अड्डे पर सुरक्षित आपातकालीन लैंडिंग कराई गई।

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया का कहना है कि घटनाओं में यह नाटकीय मोड़ ‘‘शायद पक्षी के टकराने’’ के कारण हुआ। क्वीन्सटाउन हवाई अड्डे ने पक्षी के टकराने की संभावना को कम करते हुए कहा, ‘‘उस समय हवाई क्षेत्र में कोई पक्षी नहीं पाया गया’’।

हालाँकि हम नहीं जानते कि वास्तव में क्या हुआ, पक्षियों का टकराना विमान के लिए एक सामान्य और वास्तविक जोखिम है। यह विमानों को नुकसान पहुंचा सकता है और यहां तक ​​कि मौतें भी हो सकती हैं।

पक्षियों का टकराना कितना आम है?

बर्ड स्ट्राइक एक विमान और एक पक्षी के बीच टक्कर है। (हालांकि परिभाषा को कभी-कभी हिरण, खरगोश, कुत्तों और मगरमच्छों सहित भूमि जानवरों के साथ जमीन पर टकराव को शामिल करने के लिए विस्तारित किया जाता है।)

पहली पक्षी-विमान टक्कर 1905 में ओहियो में एक मकई के खेत में ऑरविल राइट द्वारा दर्ज की गई थी।

अब ये हर दिन होते हैं, कुछ मौसमी परिवर्तनशीलता के साथ पक्षियों के प्रवासी पैटर्न के कारण ।

शायद सबसे प्रसिद्ध प्रवासी पक्षी-विमान टकराव 2009 में हुआ था, जब यूएस एयरवेज की उड़ान 1549 को न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद प्रवासी कनाडाई गीज़ के झुंड का सामना करना पड़ा था। विमान के दोनों इंजन विफल हो गए, और कप्तान सुली सुलेनबर्गर को हडसन नदी में विमान उतारने के लिए मजबूर होना पड़ा।

2008 और 2017 के बीच, ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने 16,626 पक्षी टकराव दर्ज किए। अमेरिका में, संघीय उड्डयन प्रशासन ने अकेले 2022 में 17,200 पक्षियों के टकराने की सूचना दी।

पक्षियों से टकराव कहाँ होता है और इसका क्या प्रभाव होता है?

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के अनुसार, 90% पक्षी टक्कर हवाई अड्डों के पास होती हैं। सामान्य तौर पर, यह तब होता है जब विमान उड़ान भर रहे होते हैं या उतर रहे होते हैं, या कम ऊंचाई पर उड़ रहे होते हैं जहां अधिकांश पक्षी गतिविधि होती है।

पक्षी के टकराने का प्रभाव विमान के प्रकार सहित कई कारकों पर निर्भर करता है। परिणामों में इंजन बंद होना शामिल हो सकता है, जैसा कि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया उड़ान के साथ हुआ होगा। यह विमान बोइंग 737-800 था, जो एक इंजन पर वैकल्पिक हवाई अड्डे तक उड़ान भरने की क्षमता रखता है।

छोटे विमानों में, विशेषकर एकल इंजन वाले विमानों में, पक्षियों का टकराना घातक हो सकता है। 1988 के बाद से विश्व स्तर पर पक्षियों के हमले से 262 मौतें दर्ज की गई हैं, और 250 विमान नष्ट हो गए हैं।

निर्माता और पायलट पक्षियों के हमले से कैसे बचाव करते हैं?

अधिकांश पक्षी हमले सुबह या सूर्यास्त के समय होते हैं जब पक्षी सबसे अधिक सक्रिय होते हैं। पायलटों को ऐसे समय में सतर्क रहने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

पक्षियों के झुंडों पर नज़र रखने के लिए रडार का उपयोग किया जा सकता है। हालाँकि, यह तकनीक ज़मीन पर आधारित है और दुनिया भर में उपलब्ध नहीं है इसलिए इसका उपयोग हर जगह नहीं किया जा सकता है।

यात्री जेट के दो सबसे बड़े निर्माता, बोइंग और एयरबस, टर्बोफैन इंजन का उपयोग करते हैं। ये उड़ान भरने के लिए आवश्यक जोर पाने के लिए ईंधन और फ्लेम से पहले हवा को संपीड़ित करने के लिए पंखे के ब्लेड की एक श्रृंखला का उपयोग करते हैं।

इनमें से किसी एक इंजन में पक्षी के टकराने से पंखे के ब्लेड को गंभीर नुकसान हो सकता है, जिससे इंजन फेल हो सकता है। इंजन निर्माता इन इंजनों की सुरक्षा का परीक्षण उन पर उच्च गति वाले फ्रोजन चिकन को फायर करके करते हैं, जबकि इंजन पूरे जोर पर चल रहा होता है।

वन्यजीव खतरा प्रबंधन पर ऑस्ट्रेलियाई सरकार के नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण के परिपत्र में बताया गया है कि हवाई अड्डों को पक्षियों और जानवरों को हवाई अड्डे के आसपास से दूर रखने के लिए क्या करना चाहिए।

एक तकनीक यह है कि पक्षियों को रनवे के पास घूमने से रोकने के लिए बन्दूक जैसी आवाज़ निकालने के लिए छोटे गैस विस्फोटों का उपयोग किया जाता है। उच्च पक्षी आबादी वाले क्षेत्रों में, हवाई अड्डे कुछ घास और पौधों का भी उपयोग कर सकते हैं जो पक्षियों को आकर्षित नहीं करते हैं।

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